所谓 爆破器材运输车捣缸就是发动机发生机械事故时，缸体被连杆，活塞，平衡块等机件捣毁，出现破损，破洞的现象。吸污车车发动机的捣缸事故，一是因气门头折断掉入缸内，打坏活塞导致捣缸；二是连杆螺栓折断而引起捣缸，会造成严重的经济损失。驾修人员应该在其中吸取以下教训：汽车驾驶员在行驶中要注意提高驾驶技术与处理故障的能力；更要注意观察吸污车运行中的异常变化，不能听到异响还盲目带病运行，以致捣缸酿成大祸；发动机在发生捣缸前必有征兆，且从量变到质变的过程，驾驶员稍有警惕就会察觉；违章驾驶，超速超载是捣缸事故的隐患，必然会引起汽车的早期损坏；维修养护不及时，修理质量低劣（如连杆螺栓的扭紧力矩未达 爆破器材运输车到标准），是捣缸事故病根之一；还有配件材质不良，均会导致上述故障。
爆破器材运输车 发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞，连杆，缸套损坏，重则将损坏缸体，曲轴等零件，使整台发动机报废。发生捣缸前，发动机一般工作不正常，运转无力，冒黑烟，并有严重的敲缸声，发生此症状应立即停车熄火检查，是可以杜绝重大机损事故。
爆破器材运输车 发动机捣缸常见的原因有以下几点：连杆螺栓扭矩不规范，扭矩过大时螺栓拉伸变形，因强度降低而折断；扭矩过小时，轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，并受冲击载荷而折断，由此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开，活塞连杆组失去控制，在离心力的作用下，甩在机体上，将机体捣烂；连杆材质不良，制造质量低劣；连杆杆身油道加工偏斜，使油道在连杆小端孔处形成台阶，造成应力集中而使连杆折断；异物进入汽缸内引起连杆变形，使缸套失去正常的导向作用，引起连杆折断；活塞销制造质量差， 爆破器材运输车有微裂纹，引起应力集中；或者是活塞销与铜套间隙过大，导致活塞销窜出，使活塞连杆组运动失去控制；发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断；活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断，活塞销折断后，连杆小头将缸套或机件捣穿气门杆折断，气门弹簧折断，气门锁片磨损后脱落，致使气门掉入汽缸中引起捣缸；装配不当，漏装零件，如修后装配时漏装了活塞销卡环，工作中活塞销就会窜出，将活塞或连杆拉断而引起捣缸；在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住，致使工作中连杆螺栓松脱；发动机出现飞车事故，导致曲轴，连杆折断，活塞，缸套断裂后而捣缸；未进行定期检查养护，或更换曲轴后平衡块紧固螺栓未扭紧；工作时螺栓松动而折断，使平衡块飞出造成捣缸。
爆破器材运输车发动机捣缸的预防措施有以下几点：一是连杆螺栓的拧紧力矩一定要按汽车使用说明规定的力矩值分2~3次均匀拧紧，最后一次拧到规定值；螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。二是使用合格的活塞，活塞销等配件，发现机件有磨损或缺陷不允许使用，须及时换新。三是安装连杆轴承时，要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙，使之符合要求。四是安装气门时，要检查气门弹簧的弹力，弹力不符合要求的要更换；气门锁片要装牢。五是要定期养护和检查，发现隐患及时排除。尤其柴油机严禁防止超载，超速或低油压下工作，避免其负荷增大，零件的润滑条件差而产生捣缸事故。 |
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