爆破器材运输车发动机捣缸的原因及预防措施

所谓 爆破器材运输车捣缸就是发动机发生机械事故时,缸体被连杆,活塞,平衡块等机件捣毁,出现破损,破洞的现象。吸污车车发动机的捣缸事故,一是因气门头折断掉入缸内,打坏活塞导致捣缸;二是连杆螺栓折断而引起捣缸,会造成严重的经济损失。驾修人员应该在其中吸取以下教训:汽车驾驶员在行驶中要注意提高驾驶技术与处理故障的能力;更要注意观察吸污车运行中的异常变化,不能听到异响还盲目带病运行,以致捣缸酿成大祸;发动机在发生捣缸前必有征兆,且从量变到质变的过程,驾驶员稍有警惕就会察觉;违章驾驶,超速超载是捣缸事故的隐患,必然会引起汽车的早期损坏;维修养护不及时,修理质量低劣(如连杆螺栓的扭紧力矩未达 爆破器材运输车到标准),是捣缸事故病根之一;还有配件材质不良,均会导致上述故障。
  爆破器材运输车 发动机捣缸是重大的机械事故,轻则使活塞,连杆,缸套损坏,重则将损坏缸体,曲轴等零件,使整台发动机报废。发生捣缸前,发动机一般工作不正常,运转无力,冒黑烟,并有严重的敲缸声,发生此症状应立即停车熄火检查,是可以杜绝重大机损事故。
  爆破器材运输车 发动机捣缸常见的原因有以下几点:连杆螺栓扭矩不规范,扭矩过大时螺栓拉伸变形,因强度降低而折断;扭矩过小时,轴瓦安装不到位,连杆螺栓产生很大的附加应力,并受冲击载荷而折断,由此连杆大端与曲轴轴颈的连接脱开,活塞连杆组失去控制,在离心力的作用下,甩在机体上,将机体捣烂;连杆材质不良,制造质量低劣;连杆杆身油道加工偏斜,使油道在连杆小端孔处形成台阶,造成应力集中而使连杆折断;异物进入汽缸内引起连杆变形,使缸套失去正常的导向作用,引起连杆折断;活塞销制造质量差, 爆破器材运输车有微裂纹,引起应力集中;或者是活塞销与铜套间隙过大,导致活塞销窜出,使活塞连杆组运动失去控制;发动机工作时活塞销承受较大的交变冲击载荷而引起疲劳折断;活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准,工作时活塞销因承受一个弯曲力矩而过早折断,活塞销折断后,连杆小头将缸套或机件捣穿气门杆折断,气门弹簧折断,气门锁片磨损后脱落,致使气门掉入汽缸中引起捣缸;装配不当,漏装零件,如修后装配时漏装了活塞销卡环,工作中活塞销就会窜出,将活塞或连杆拉断而引起捣缸;在拧紧连杆螺栓后忘掉用铁丝或开口销将其锁住,致使工作中连杆螺栓松脱;发动机出现飞车事故,导致曲轴,连杆折断,活塞,缸套断裂后而捣缸;未进行定期检查养护,或更换曲轴后平衡块紧固螺栓未扭紧;工作时螺栓松动而折断,使平衡块飞出造成捣缸。
   爆破器材运输车发动机捣缸的预防措施有以下几点:一是连杆螺栓的拧紧力矩一定要按汽车使用说明规定的力矩值分2~3次均匀拧紧,最后一次拧到规定值;螺纹损坏的螺栓绝对不能使用。二是使用合格的活塞,活塞销等配件,发现机件有磨损或缺陷不允许使用,须及时换新。三是安装连杆轴承时,要认真检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙,使之符合要求。四是安装气门时,要检查气门弹簧的弹力,弹力不符合要求的要更换;气门锁片要装牢。五是要定期养护和检查,发现隐患及时排除。尤其柴油机严禁防止超载,超速或低油压下工作,避免其负荷增大,零件的润滑条件差而产生捣缸事故。
   

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