爆破器材运输车生产厂家为您报道：爆破器材运输车作为专用、专业运输民爆器材、雷管炸药、烟花爆竹的运输车，底盘的承载力及厢体的安全性是用户最关心的问题。爆破器材运输车作为改装特种车型，应用范围在爆破器材的生产、运输、储备、经营、使用等领域，也是爆破公司、爆破器材生产企业最理想的运输车，它的存在减少了该行业的安全隐患，实现了危险爆破器材的安全运输。这样，如何保障安全运输行驶，除了驾驶人员的高度责任感，车辆本身的安全性能尤其是爆破器材运输车的厢体制作工艺尤其显得重要！

1、爆破器材运输车标准配置

带原车底盘、后双开门、货厢前、后各两个示廓灯、货厢内安装离子感烟火灾探测器、侧厢及前厢内安装固定卧环、地板及前板装置防静电胶皮、侧厢开通风口、前厢板安装灭火器、排气管尾端安装排气火花熄灭器、车架安装导静电橡胶拖地带、驾驶室安装危险标志灯、门上安装防盗报警器、车身侧面及后部粘贴橙色反光标识、橙色爆字、爆炸品菱形标示、车体后部设置安全告示、危险标志牌、后保险杠安装缓冲加强橡胶块、侧后护栏。

 

2、爆破器材运输车厢体技术规范

1）、材料说明

1.1、底架：横梁、纵梁、边梁采用“C“型梁或方管结构，采用焊接方式连接；

1.2、外蒙板：厚度为1.2mm的冷轧钢板；

1.3、内饰板：厚度为1.0mm的铝板；

1.4、底板：厚度为3mm的钢板，上铺厚度为6mm的防静电胶皮；

1.5、厢体内填充阻燃隔热材料矿渣棉；

1.6、铝型材装饰包边，表面氧化处理；

1.7、锁件、铰链：不锈钢锁件；

1.8、环氧富锌底漆+聚氨酯面漆

 

2）、爆破器材运输车工艺说明

2.1、侧厢板：通过专用模具在冷轧钢板上压制防雨通风窗，将冷轧钢板采用新型对接工艺与钢管骨架、铝板、阻燃隔热矿渣棉制成复合板；在侧厢内壁板上与通风窗对应处安装通气口，确保厢内空气流通；在侧厢内壁板上设置一定数量的卧环用于固定货物，防止货物在运输过程中的冲击与窜动；

2.2、前厢板：将冷轧钢板采用新型对接工艺与钢管骨架、铝板、阻燃隔热矿渣棉制成复合板；在前厢内壁板上铺设一定高度的防静电胶皮，防止货物在运输过程中撞到前壁板产生静电火花；在前厢内壁板上设置2个卧环用于固定货物，防止货物在运输过程中的冲击与窜动；

2.3、顶棚板：使用冷轧钢板、钢管骨架、铝板、阻燃隔热矿渣棉制成复合板；厢体内顶棚板中间位置装设感烟火灾探测器，能及时对车厢内的火灾情况进行报警；

2.4、底板：厢体底板内表面利用导静电胶液铺设有阻燃导静电胶板，通过车辆安装的两根导静电拖地带将静电导入大地，使厢体始终处于零电位，防止静电火花的产生；

2.5、底架：底盘车架与厢体底架通过两根搭铁线进行等电位连接；底盘发动机排气管经改装后进行前置，并在其尾端安装了排气火花熄灭器；

2.6、后端：门框采用钢管型材做成框架；门板采用冷轧钢板、骨架、铝板制成复合板，用铆钉及螺栓连接；后门为对开式，开启角度为270°，厢门上装有门锁杆、铰链、密封胶条等零部件；厢体后门安装有门磁防盗报警器；后保险杠上设计安装两个缓冲加强橡胶块，通过M10×60内六角螺钉与保险杠内预埋件进行连接；

2.7、厢体相应部位涂胶处理；

2.8、总质量大于9000kg的爆破器材运输车驾驶室内安装有监视器，并与安装在厢体后部的摄像头连接；对载质量小于2000kg的爆破器材运输车可改装为同载车，同载车厢体内加装有隔板，将厢体隔离成两个独立货舱，在前货舱开设有侧门，可放置炸药，在后货舱内安装盛放雷管的专用抗爆容器，单个容器的额定容量为8#工业雷管100发，同载车可以进行小量起爆器材与爆炸器材的同车安全运输，是爆破器材经营配送的理想车辆。