9. I爆破器材运输车发动机负荷特性
    负荷特性表示发动机在某一转速下，姗油经济性指标及其他参数随负荷变化的关系。
9.1.1爆破器材运输车------汽油机负荷特性
    点火提前角最佳、A油喷射系统及进气系统工作正常，或化油器调整完好情况下，保持汽油机转速一定，撼小时嫩油消耗量B.燃油消耗率6随负荷( P. ,叹或p，)而变化的关系.称为汽油机负荷特性。
    爆破器材运输车-----汽油机的负荷调节方法称为“童调节”。即化油器式发动机通过改变节气门开度，改变进入气缸的混合气数量来适应负荷变化;汽油喷射式发动机所形成的混合气的混合比.按不同工7K的空气址来计量喷油量，而进气骨中的空气流址由节气门来控制，仍属于量调节。
1.2柴油机负荷特性
    荣油机转速一定，每小时耗油量B，有效嫩料消耗率b随负荷(P..叹
或P.,)而变化的关系称柴油机负荷特性.进人气缸的空气量不变.改变负荷相应改变的是每循环.
爆破器材运输车9.3.1.2全程调速器及调速特性
    爆破器材运输车-------工程机械、矿山机械等用柴油机一般装用全程式调速器。柴油机由最低转速到最高转速的宽广范围内.调速器都起作用。图9一12为全程式调速器工作原理。调速器工作时，调速弹簧5的预紧力可由驾驶员通油门踏板控制。当控制发动机在某一转速下工作时.飞块4的离心力与调速弹簧5的预
紧力相平衡，使发动机稳定运转。当偶然原因使外界阻力变化时，转速增加或降低，飞块4的离心力增大或减小，带动供油拉杆8向减小或增加供油量的方向移动.直到重新达到平衡。因此实际工作中，发动机可以在选定的某种转速下，以近似不变的转速稳定工作。要想改变转速，只要改变油门踏板位置.相应改变调速弹簧起作用的预紧力即可，这时又可沿另一调速特性T_作。
爆破器材运输车----------   9.4发动机的万有特性
爆破器材运输车------    车月1发动机工作转速和负荷变化范围很广，要全面评价发动机的性能，用速度特性和负荷特性很不方便。通常根据负荷特性曲线簇经过转换，画出多参数特性.即万有特性。通过万有特性可以方便查出发动机各种工况下的性能指标。
    爆破器材运输车--------以转速n为横坐标.以转矩几或平均有效压力P-为纵坐标，在图上画出许多等嫩油消耗率曲线和等功率曲线，构成万有特性。
爆破器材运输车    汽油机万有特性与柴油机相比有如下特征:最低油耗偏高.经济区偏小;等燃油消耗线在低速区向大负荷收敛，说明汽油机低速、低负荷工作时.姗油消耗率较高;等功率曲线随转速升高而斜穿等嫌油消耗线.故当P,一定时，转速愈高愈费油;汽油机((n一定)的△b/A叹或△b/Op-,比柴油机大.说明变工况工作时平均油耗偏高。
    荣油机万有特性与汽油机相比:最低燃油消耗偏低，经济区较宽;等耗油率线在高低速均不收敛，变化比较平坦;等功率线向高速延伸时，耗油率变化不大。