从九月一日起，爆破器材运输车只有加装前盘后鼓制动器的车型才能上户。最近有不少用户问到前盘后鼓制动器是什么？在实际使用中有着什么样的作用？爆破器材运输车小编为大家整理关于这方面的知识，一起学习学习！

 

什么是爆破器材运输车前盘后鼓制动器？

 

所谓前盘后鼓就是前轮盘式制动，后轮鼓式制动。简单的理解就是前轮靠两片铸铁加住一个圆盘的制动系统，这个可以看到；而后轮的刹车是靠闸皮的膨胀制动的，这个就叫前盘后鼓。

 

爆破器材运输车盘式制动与鼓式制动使用原理

 

前盘后鼓其实就是一种刹车系统装置，一般用于排量较小的小型或轻型轿车上，即前轮采用盘式制动器，后轮采用鼓式制动器。

两者在实际应用差别很明显，盘刹比鼓刹好用。刹车鼓中的石棉材料会致癌。鼓刹与盘刹各有利弊。在刹车效果上，鼓刹与盘刹的相差并不大，因为刹车时，是轮胎和地面的摩擦力让车子逐渐停止下来的。如果车身小巧，车身重量轻，后轮采用鼓刹就足以使轮胎和地面产生足够的摩擦力了。如果后轮使用盘刹，ABS和EBD系统也会自动降低其刹车力度，以保证后轮不会失去抓地力出现打滑、抱死现象。

　　爆破器材运输车散热性上，盘刹要比鼓刹散热快，通风盘刹的散热效果更好；在灵敏度上，盘刹会更高些，不过在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣，这也是盘刹的缺点；费用方面，鼓刹较盘刹更低，而且使用寿命更长，因此一些中低档车多会采用鼓刹，中高档以上的车型基本采取四轮盘刹。

 

爆破器材运输车前盘后鼓制动器使用上的优缺点

 

在使用制动器和地域气候还有很大关系，寒冷地区就不用鼓式优于盘式的，首先寒冷地区不存在过热的问题，其次盘式的降温比较好，就会导致在寒冷地区刹车片冷热交替频繁，降低它的寿命。在雨水多的地方也不适宜盘式的，因为在下雨天道路泥泞的情况下当刹盘沾了泥沙后刹车效果就会大打折扣。

　

爆破器材运输车小编语：关于爆破器材运输车加装前盘后鼓制动器，准用户在购买之前一定要到当地的有关部门去询问下具体的挂牌要求！